previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

Міжнародний Аеропорт «Запоріжжя»

Новий термінал Міжнародного Аеропорту Запоріжжя має площу 12300 кв.м, створений за сучасними технологіями BIM проектування враховуючі яскраві фасади, інтер’єр і конструктивні рішення.

Даний проект важливий для розвитку цілого регіону, як і країни в цілому. В дотичних до аеропорту областях проживає приблизно 3 мільйони людей. Новий термінал створить кращі умови для обслуговування пасажирів, збільшить потік людей для ведення бізнесу в регіоні, надасть можливість комфортно літати в різні регіони світу, тим самим, наблизивши Україну до сучасних світових бізнес регіонів. Аеропорт розміщений на межі міста Запоріжжя, з переважно рівним ландшафтом, з дуже зручною локацією від центру міста – лише 30 хвилин. До нового терміналу прокладена нова дорога, запущений додатковий маршрутний транспорт.

За сучасними вимогами новий термінал відповідає класу А,В енергоефективності. Для досягнення чого були виконані низка заходів, а саме:

теплий фасад із сучасних панелей Kingspan та фасадні системи Reynaers, забезпечують гарні показники теплоти, ізольована покрівля покрита мембраною, забезпечуючи високі показники теплоти та гідроізоляції. Всі інженерні системи відповідають класу енергоефективності В, обладнання обладнано рекуператорами теплоти, застосовані повітряні теплові насоси і системи вільного охолодження в зимовий період.

Передбачена котельня на базі котлів Viessmann потужністю 1,5 МВт. Проектом передбачена сучасна система диспетчеризації та автоматизації BMS, на базі обладнання Honeywell, яка має контролювати всі параметри температури, враховуючі різні робочі зони, роботу теплового пункту, роботу всіх систем інженерного забезпечення та протипожежного захисту.

Проект є унікальним, з достатньою деталізацією для виконання робіт і виготовлення елементів. Із вихідних даних було обмеження по площі терміналу не більше 13000 кв.м і висота не вище 13 метрів, що змусило застосувати компактне розміщення всіх інженерних систем і при цьому не занизити стелю, а виконати просторий термінал. Об’єкт має унікально розроблений залізобетонний каркас з балками і ригелями без зайвих виступів, всі несучі металоконструкції є унікальними і використовуються в інтер’єрі будівлі. Проект виповідає класу наслідків СС3, розрахований на сейсмічність 7 балів.

В складі проекту також запроектовані: насосна станція пожежного і питного водопроводу, газова котельня, сучасний паркінг, з місцями для електричних машин, благоустрій території. Технологія аеропорту передбачає пропускну здатність багажної системи до 550 багажів на годину, термінал обладнаний всіма засобами протипожежного захисту, враховує вимоги людей з обмеженими можливостями і обладнаний необхідними медичними заходами. Планувальні рішення відповідають стандартам ІКАО, для розрахунку потоків людей по терміналу з урахуванням графіку завантаження терміналу по розкладу була використана індивідуально розроблена математична модель, а також модель для розрахунку евакуації людей при пожежі.

Унікальність об'ємно планувального рішення:

1. Багажне відділення за пропускною здатністтю трансформується по потребі між внутрішніми і міжнародними в потрібному співвідношенні.

2. Зали вильоту прильоту можуть бути об'єднані в разі пікового завантаження по одним видам маршрутів. При об'єднанні залів прильоту додається ще одна багажна стрічка, а вильоту ще 2 виходи на посадку. Об'єднання можна робити в години коли немає внутрішніх рейсів але є завантаження по міжнародних рейсів.

3. Планування аеропорт зроблені сімметрічними між внутрішніми і міжнародними рейсами що дає можливість в подальшому проводити розширення з мінімальними переробками.

4. У центрі терміналу передбачена велика комунікаційна шахта, яка пов'язує всі поверхи і залишає доступ до основних магістралей для подальших розширень і збільшення пропускного потоку

5. Ліфти виходу на посадку зроблені таким чином що працюють відразу на 2 виходи тим самим економиться гроші і місце.

6. Організація логістики всередині терміналу зроблена таким чином, що потоки взагалі не перетинаються. Навіть основний персонал потрапляє в свої робочі зони минаючи зону пасажирів. Завдяки такій логістиці вдалося зменшити кількість пунктів контролю на безпеку і тим самим кількість персоналу.

Дизайн інтер’єрів максимально проявляє металеві конструкції і бетонний каркас будівлі, при цьому лишаючись світлим і просторим. Обладнаний прозорими ліфтами, металевими сходами з довговічним покриттям. На стелі другого світла і над сходовими шахтами розташовані світлові ліхтарі які надають додаткового освітлення в просторі приміщення. В будівлі передбачені VIP зали з сучасним затишним інтер’єром.

Проектні роботи, супровід робіт, дизайн інтер’єрів були виконані в єдиній BIM моделі, з застосуванням технологій BIM Management, виконана експлуатаційна модель будівлі, повний цифровий двійник, з генеральним планом, зовнішніми мережами, інтер’єрами. Для надання додаткових графічних матеріалів, виконані відео матеріали, окрім рендерів, а також повна, активна VR модель з основними елементами архітектури, дизайну та інженерних мереж, що надало змогу команді замовника і проектному офісу більш чітко розуміти майбутній результат.

Авторське право на проект належить головному архітектору проекту Агафонову Олексію В’ячеславовичу і ТОВ «УВТ ГРУП».







Бути краще, робити правильно, думати про майбутнє.

Контакти

Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.
Київ 02094,
вул. Гната Хоткевича 10, офіс 181.
тел. +380 44 233 61 42